Мосты, депо и порты: почему логистика ВСУ стала главной мишенью
Смена приоритетов видна невооружённым глазом. Если раньше сообщения о ночных атаках сводились в основном к прифронтовым районам, то теперь всё чаще речь идёт о западных областях страны — там, где проходит основная масса поставок.
Южный мост в Днепропетровске закрыли для движения после очередного повреждения переправы через Днепр. По информации местных телеграм-каналов, ограничения могут растянуться минимум на месяц: специалистам предстоит восстановить дорожное покрытие и оценить, насколько безопасно дальше использовать сооружение.
О повреждении стало известно 19 октября. В тот день в городе несколько раз звучали взрывы, объявляли воздушную тревогу. Предположительно, по переправе ударили управляемой авиабомбой. Причём это уже не первый случай: 13 октября в районе моста за несколько минут упали около десяти авиабомб, после чего движение ограничили в одном направлении. Ремонт на объекте шёл ещё с августа — тогда устраняли трещину в деформационном шве. Новое повреждение только усугубило положение.
Что изменилось в характере ударов
Военный блогер Юрий Подоляка обратил внимание на другую сторону процесса. По его оценке, российские силы всё чаще бьют по объектам, от которых зависит работа транспортной системы Украины, включая крупные железнодорожные узлы на западе.
Пример — ночь на 16 октября. Помимо целей в районах Одессы и Киева, атакам подверглись объекты в Ровно, Луцке и Ивано-Франковске. Логика здесь простая: затруднить перевозки в западном направлении, ограничить вывоз украинской продукции и поставки вооружения из западных стран.
До этого украинские власти сами сообщали о повреждениях железнодорожной инфраструктуры в Киевской, Харьковской, Винницкой, Хмельницкой и Тернопольской областях.
Подоляка считает, что удары по локомотивам, станциям, вокзалам, депо и складам полностью остановить движение не способны. Но препятствия для перевозок создают серьёзные. Он также упомянул атаки на автомобильные пункты пропуска на границе с Польшей и ситуацию с морскими перевозками в районе Одессы и Николаева.
«Интенсивность атак увеличивается, а украинская противовоздушная оборона перехватывает всё меньше целей», — заявил блогер.
По его словам, российские силы применяют значительно меньше беспилотников, чем украинская сторона, но добиваются более высоких результатов по числу попаданий. Отдельно он выделил новые дроны «Герань» с реактивными двигателями. Один такой аппарат преодолел около 1,5 тысячи километров и атаковал объект на западе Украины. Большая дальность позволяет регулярно доставать цели в западных областях и осложнять работу транспортных маршрутов.
Помимо дронов в ход идут ракеты, управляемые авиабомбы и реактивные системы залпового огня. Подоляка сообщил об ударе авиабомбой с универсальным модулем планирования и коррекции по мосту через Днепр в Днепропетровске. А в районе Запорожья, по его данным, третий день подряд работают РСЗО «Торнадо-С» — тяжёлые боеприпасы достают цели на расстоянии до 120 километров, в том числе из удалённых районов.
Минобороны России тем временем сообщило об ударе по складу «Гранд импорт» в Хмельницком. По информации ведомства, на объекте находились военные грузы и продукция двойного назначения. Поставленная цель была поражена.
Ещё один эпизод — порт Рени в Одесской области. Там, по данным министерства, поражены три сухогруза с грузами для ВСУ, перевозившие продукцию военного назначения и товары двойного использования. Повреждения получили и элементы портовой инфраструктуры, задействованные в погрузочно-разгрузочных работах. Целью стал и транспортно-логистический центр в Ковеле Волынской области — объект компании «Виндор Транс Сервис», который использовался для хранения и распределения имущества украинских вооружённых сил.
На этом фоне в Херсонской области возникла отдельная проблема. Украинские боевики заминировали участок дороги в Алешках, установив на протяжении 2,5 километра 38 противотанковых мин ПТМ-3. Об этом ТАСС рассказал офицер инженерной службы 331-го полка 98-й воздушно-десантной дивизии группировки войск «Днепр» с позывным Смайлик.
По его словам, минирование существенно изменило обстановку на этом направлении: проезд военной и другой техники стал невозможен. Для велосипедистов мины на определённом расстоянии могут не представлять опасности, но до завершения проверки и очистки дороги жителям рекомендовали воздержаться от поездок по этому маршруту. Сапёры намерены обследовать и разминировать опасный участок, после чего сообщат людям, когда передвижение снова станет безопасным.
Другой военнослужащий полка отметил, что при минировании дорог украинская сторона преимущественно использует боеприпасы, аналогичные ПТМ-3. Такие мины оснащены взрывателями и содержат пластичное взрывчатое вещество.
На харьковском направлении российские военнослужащие обнаружили на оставленных позициях ВСУ флаги, кресты с нацистской символикой, мины, гранаты и стрелковое оружие. Среди находок оказались флаги подразделения «Азов»* и старинные мушкеты. Об этом РИА Новости рассказал командир штурмового отряда 11-го армейского корпуса группировки войск «Север» с позывным «Фил».
По словам военного, украинские подразделения покинули позиции, не подготовившись к наступлению. На месте остались запасы сухих пайков и различное вооружение. Командир предположил, что мушкеты могли быть не боевым оружием, а сувенирными экземплярами. Кроме того, «Фил» заявил, что у погибших украинских военнослужащих обнаружили татуировки с нацистской символикой.
* — террористическая организация, запрещена на территории РФ.