За две недели ограничения сняли, а теперь ставят снова — и в канистры не наливают
Полсотни литров на трассе, тридцать в городе. В канистры не отпускают вообще. Такие правила снова действуют на заправках «Роснефти» — меньше чем через три недели после того, как компания эти лимиты сняла.
Первым о возврате ограничений сообщило Министерство экономического развития Забайкальского края. Ведомство написало в мессенджере, что сеть вводит нормы отпуска по всей стране. В самом Забайкалье продают не больше 50 литров, тару под топливо не принимают. В краевой столице, Чите, о лимитах писали местные издания ещё накануне.
Официального заявления головного офиса нет. На горячей линии компании журналистам ответили, что единых норм подтвердить не могут, и посоветовали уточнять правила на конкретной колонке. В Иркутске, к примеру, на одной заправке ограничили бензин 50 литрами, а дизель — двумя сотнями. На соседней сказали, что ничего не меняли.
Карелия и Бурятия объявили цифры первыми
Глава Карелии Артур Парфенчиков опубликовал параметры на своей странице восьмого числа. Город — до 30 литров бензина, трасса — до 50. Дизель — 50 литров, а на скоростных колонках для грузовиков до 200. Канистры закрыты. Прошлые ограничения в республике сняли 24 октября, то есть свобода продлилась ровно две недели.
Вице-премьер Бурятии Евгений Коркин назвал свои цифры: в городах 30 литров бензина и 50 дизеля, за городом — 50 и 200 соответственно. Минэкономразвития Новосибирской области подтвердило лимиты без подробностей. Водители в Архангельске и Пензе рассказали о том же. Красноярский край отличился дробной шкалой: 30 литров АИ-95, 50 литров АИ-92, 100 литров дизеля на покупателя.
В Ленинградской области пошли другим путём. Губернатор Александр Дрозденко рекомендовал единую норму для всех заправок региона, не только для одной сети: 30 литров бензина и 50 дизеля в одни руки. Причину он объяснил прямо — крупные вертикально интегрированные компании сокращают отпуск. В ночь перед этим беспилотники ударили по промзоне в Киришах, где стоит завод КИНЕФ.
Нижегородская область живёт с лимитом в 40 литров с первого ноября. Тогда губернатор Глеб Никитин сообщил о значительных повреждениях промышленного объекта в Кстовском районе, рядом с местным НПЗ.
«Меры направлены на предотвращение ажиотажного спроса, равномерное распределение имеющихся запасов и обеспечение стабильной работы автозаправочных станций», — написал Парфенчиков.
Формальный повод для возврата лимитов — серия ударов по нефтепереработке. С 30 октября под атаки попали Новокуйбышевский завод в Самарской области, уфимский «Башнефть-Новойл», ярославский «Славнефть-ЯНОС» и Рязанский НПЗ. Последние два вместе с нижегородским заводом другой компании снабжают топливом столичный регион. Всего за девять дней, по подсчётам из открытых источников, пострадали семь предприятий отрасли.
Глава Центробанка Эльвира Набиуллина назвала удары по заводам первой причиной, по которой регулятор перестал снижать ключевую ставку.
Отдельная линия — экспорт. Запрет на вывоз дизельного топлива действует до 31 января 2027 года. Исключение сделали по договорённости глав России и США: Вашингтон выдал генеральную лицензию на операции с российским дизелем до 7 апреля 2027 года.
Летом картина была тяжелее. После остановки повреждённых заводов перебои начались в большинстве регионов, и в июле правительство запретило экспорт дизеля. По данным Reuters, к осени очереди на заправках в основном рассосались. 23 октября сети сняли прежние лимиты в полутора десятках регионов, 8 ноября ограничения вернулись.
Забайкальские власти посчитали ресурс: в крае осталось больше 26 тысяч тонн топлива, этого хватит примерно на месяц. В регион уже идут дополнительные 10 тысяч тонн, из них свыше шести — бензин АИ-92 и АИ-95.