Очереди на заправках и лимиты: что происходит с топливом летом 2026 года
Лето 2026 года выдалось жарким не только по погоде. Топливный рынок страны снова лихорадит. Водители в разных концах России часами стоят в очередях, чтобы залить полный бак. На многих АЗС вводят строгие ограничения — не больше 20 или 30 литров в одни руки. Дефицит не отступает, хотя власти уже не первую неделю обещают стабилизировать ситуацию «в ближайшее время».
Проблема, как выясняется, не в отсутствии топлива как такового. Нефтеперерабатывающие заводы работают, запасы есть. Но доехать до бензоколонки бензин и дизель не могут. Основная причина — логистический коллапс, который усугубился ещё весной и до сих пор не разрешился. Вице-премьер Александр Новак объяснил это, назвав ситуацию «временными логистическими трудностями».
Где ввели ограничения и на сколько
Первыми забили тревогу в южных регионах — там спрос традиционно высок из-за курортного сезона. В Краснодарском крае, Ростовской области, а также в Крыму лимиты ввели ещё в конце июня. Водителям разрешают заправиться не более чем на 20 литров. На некоторых заправках — строго по талонам или только для местных жителей. Путешественники, которые едут к морю, вынуждены искать топливо в соседних районах.
«Перебои вызваны логистическими проблемами, — заявил Александр Новак в начале июля. — Мы работаем над тем, чтобы нормализовать поставки в ближайшие дни».
Но «ближайшие дни» растянулись на недели. К середине июля ограничения распространились на Урал, Сибирь и Поволжье. В некоторых городах Оренбургской и Свердловской областей бензин исчезал с колонок на несколько часов. Привозили — через час разбирали. Цены, кстати, официально не росли: правительство заморозило их ещё в начале года. Но на чёрном рынке литр АИ-92 продавали по 80–90 рублей.
Водители жалуются: при нынешних лимитах нормально пользоваться машиной невозможно. «Чтобы заправить полный бак, приходится объезжать три или четыре заправки, — рассказывает таксист из Екатеринбурга. — При этом везде дают не больше 20 литров. На это уходит полдня».
Некоторые АЗС ввели график работы: бензин продают только утром и вечером, днём колонки стоят пустые. Очереди выстраиваются за несколько часов до открытия.
Что предпринимают власти
Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба проводят совещания почти ежедневно. Новак поручил увеличить поставки с нефтеперерабатывающих заводов именно в те регионы, где дефицит наиболее острый. Кроме того, обсуждается разбронирование части государственного резерва топлива. Однако на практике темпы поставок пока не успевают за спросом.
Ещё один фактор — плановые ремонты на НПЗ. Несколько крупных заводов встали на профилактику в мае-июне, что снизило общий объём выпуска. Правда, сейчас большинство из них уже вернулись в строй. Но инерция осталась: накопленный дефицит не рассасывается за неделю.
«Ситуация непростая, но контролируемая, — цитирует вице-премьера пресс-служба правительства. — Мы видим, что пик спроса уже пройден, и надеемся на улучшение во второй половине июля».
Параллельно Федеральная налоговая служба проверяет заправки на предмет завышения цен и создания искусственного дефицита. В нескольких регионах уже возбудили административные дела. Однако пока это не изменило общей картины.
Что дальше
Эксперты сходятся в одном: к осени логистика должна выровняться. Как только завершится курортный сезон и снизится нагрузка на южные магистрали, очереди могут исчезнуть. Но если поломки на НПЗ или проблемы с железной дорогой повторятся, дефицит вернётся.
«Рынок сам отрегулирует себя, если дать ему время, — считает один из аналитиков. — Топлива в стране достаточно, вопрос только в том, как быстро его довести до потребителя».
Пока же водителям остаётся запасаться терпением и планировать поездки заранее. Заправляться по талонам, искать альтернативные заправки или пересаживаться на общественный транспорт. Власти обещают решить проблему «в ближайшие дни». Говорят это уже вторую неделю.