Двадцать три человека погибли, две тысячи восемьсот ранены: статистика говорит сама за себя
Цифры, которые обнародовала ГИБДД, не радуют. За первые шесть месяцев 2026 года в стране произошло 2,9 тысячи аварий с участием велосипедистов — это на 24,2 процента больше, чем за тот же период прошлого года. Погибли 123 человека, ещё 2,8 тысячи получили травмы. Рост смертности — почти 8 процентов.
Лидером по абсолютному числу таких ДТП стала Москва — 302 случая. Следом идёт Санкт-Петербург с 265 авариями, затем Краснодарский край (169), Нижегородская область (131) и Красноярский край (93). По числу погибших картина иная: на первом месте Краснодарский край — 8 летальных исходов, за ним Москва — 7, потом Владимирская область — 6, Санкт-Петербург и Нижегородская область — по 5.
С чем связан такой скачок? Причин может быть несколько. Велосипедов на дорогах становится больше — в том числе электрических, которые развивают приличную скорость и не всегда заметны для водителей. Инфраструктура отстаёт: велодорожек не хватает, особенно в регионах, и велосипедисты вынуждены ехать по проезжей части вместе с машинами. Плюс культура взаимоуважения на дорогах пока оставляет желать лучшего.
Статистика ГИБДД не учитывает ДТП, которые происходят на закрытых территориях или в парках — только те, что случаются на дорогах общего пользования. Так что реальное число инцидентов может быть больше.
На этом фоне в июне резко выросло и количество аварий с участием электросамокатов. В них погибли 11 человек, пострадали 1,23 тысячи. Власти уже обсуждают дополнительные меры регулирования — от штрафов до обязательных требований к экипировке. Но пока статистика только ухудшается.