Что известно о маршрутах и целях ночного налёта
В ночь на 18 августа столицу и пригороды атаковали беспилотники. Средства ПВО сработали в нескольких округах — от Подольска до Химок. По предварительным данным, обошлось без серьёзных разрушений, но несколько жилых домов получили повреждения от падающих обломков.
Вопрос, откуда именно стартовали аппараты, сейчас главный. Версии расходятся.
Минобороны традиционно сообщает о перехватах, не уточняя направление запусков. Но эксперты, опрошенные профильными телеграм-каналами, сходятся: речь идёт о приграничных районах Черниговской и Сумской областей. Расстояние до Москвы оттуда — 600–700 километров. Для лёгких БПЛА самолётного типа это предел, но для тяжёлых аппаратов с бензиновым двигателем — вполне реальная дистанция.
Есть и другая версия — запуски с территории Брянской области. Звучит странно, но в прошлом году такие случаи фиксировали. Дроны могли заходить по дуге, имитируя гражданские маршруты, чтобы обмануть систему распознавания «свой-чужой».
Куда били и что сбивали
По данным столичного департамента транспорта, около трёх часов ночи перекрывали движение на Каширском шоссе. Очевидцы публиковали кадры с яркими вспышками в небе — это работа зенитных комплексов «Панцирь» и расчётов с переносными ЗРК.
Всего, по неофициальным подсчётам, к городу прорывалось не менее 15 аппаратов. Десять уничтожили на подлёте, ещё несколько — над территорией Новой Москвы. Один беспилотник, судя по видео из соцсетей, упал в районе аэропорта Внуково. Взлётно-посадочную полосу на час закрывали, несколько рейсов ушли на запасные аэродромы.
Цели выбирали не случайно. Помимо жилых кварталов, под удар могли попасть объекты энергетической инфраструктуры. В Подольске после атаки фиксировали кратковременные отключения света в двух посёлках. Энергетики устранили повреждения к утру.
«Дроны шли на низкой высоте, огибая рельеф. Это классическая тактика для обхода радиолокационных полей. Маршрут, скорее всего, прокладывали заранее, с учётом рельефа и зон застройки», — пояснил источник в оборонном ведомстве.
Почему ПВО не сработала раньше? Тут несколько факторов. Во-первых, ночное время — операторы БПЛА активничают именно после захода солнца. Во-вторых, массовость: когда летит рой, часть аппаратов неизбежно проскакивает. Это математика, от неё никуда не деться.
Губернатор Подмосковья утром подтвердил: пострадавших нет, но несколько автомобилей во дворах повреждены осколками. Власти обещают компенсации — по заявлению, без лишней волокиты.
Что будет дальше? Через 3–6 месяцев стоит ожидать усиления группировки ПВО вокруг столицы. Речь не только о новых «Панцирях», но и о средствах радиоэлектронной борьбы. Подавление сигналов управления — более дешёвый и эффективный способ, чем сбивать каждый аппарат ракетой за миллионы рублей.
Для жителей пригородов это означает одно: ночные перекрытия дорог и гул самолётов станут привычным фоном. Авиакомпании уже закладывают в стоимость билетов риски задержек из-за закрытия неба. Цены на перелёты из Москвы в южные регионы могут подрасти на 5–7% к зиме.
Минобороны отчиталось о перехватах, мэр Москвы — о работе ПВО и отсутствии серьёзных последствий. Расследование продолжается.