Десятая часть заправок без бензина, аграрии и рыбаки выходят на блокпосты
Каждая десятая автозаправка во Франции не может обеспечить клиентов хотя бы одним видом горючего. Это не прогноз — сухая статистика, которую озвучили в Париже после заседания Совета министров.
Эммануэль Макрон потребовал от кабинета «полной мобилизации». Конкретных сроков и объёмов субсидий при этом не названо, а цены на стеллах АЗС продолжают расти.
Официальный представитель правительства Мод Брежон выступила с разъяснениями. По её словам, поддержку отраслей, которые уже просели из-за дорогого топлива, продлят до конца года. Рыбаки, аграрии, строители — все они получат адресную помощь.
«Цель состоит в том, чтобы максимально снизить цены или, по крайней мере, контролировать их рост», — заявила Брежон.
Брежон прямо сказала: дело не в логистике внутри страны. Горючего просто не хватает. Франция уже закупает дополнительные объёмы за рубежом и просит Брюссель смягчить требования к работе нефтеперерабатывающих заводов.
Цены на АЗС: рекорд 15 сентября
Пятнадцатое сентября вошло в историю французских заправок. Средняя цена литра бензина SP95-E10 достигла двух евро пятнадцати центов. Рекорд. Дизель — около двух тридцати пяти.
Для сравнения: год назад французы платили за литр примерно на тридцать процентов меньше. Разница ощутимая, особенно если заправляешь не легковушку, а рабочий пикап или лодочный мотор.
На юге страны терпение лопнуло. Рыбаки во Фронтиньяне перекрыли подъезды к нефтебазе. Как рассказал участник блокирования, их требование звучит так: «Не забывайте, что вы тоже заправляете машины! А мы уже голодаем». В Ла-Рошели пошли дальше — разгромили несколько АЗС.
МВД Франции ситуацию не комментировало. Но напряжение растёт не только на побережье. Фермеры в глубине страны тоже начали сигнализировать: техника встанет, если дизель не подешевеет.
Корни кризиса уходят за пределы Франции. С весны фиксируется рост мировых цен на нефть; среди называемых причин — перебои с поставками через Ормузский пролив. Американские компании уже официально сообщили о начале глобального топливного кризиса. Коммерческие запасы сокращаются более полугода — и пополнять их нечем.
Если Ормузский пролив не разблокируют, Франция может столкнуться с нормированием топлива. Первыми пострадают логистика и сельское хозяйство. Продукты подорожают. Уже сейчас в Италии под угрозой закрытия около тридцати бумажных фабрик — электричество и топливо съедают маржу.
Париж пытается выиграть время. Адресные выплаты, переговоры с ЕС, дополнительные закупки. Но рынок диктует свои правила, и пока они против Европы.