Седьмой по объёму переработки НПЗ России снова остановлен — повреждены трубопроводы, хранилища и технологические установки
Новость пришла из Перми, но касается она всей страны. «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез» — седьмой по объёму переработки нефти завод России — прекратил выпуск продукции. Причина та же, что и месяцем ранее: атака беспилотников. Пожар, повреждённые трубопроводы, резервуарные парки, технологические установки. Отраслевые источники Reuters подтверждают полную остановку переработки.
Пока официального комментария от «Лукойла» нет. Компания на запросы агентства не отвечает. Когда предприятие вернётся в строй и какой объём ремонта потребуется — открытый вопрос.
12,6 млн тонн нефти и 7,3 млн тонн топлива в год
Пермский завод — это не рядовой региональный объект. В 2024 году через его установки прошло около 12,6 млн тонн нефти. Для понимания: это примерно 252 тыс. баррелей в сутки. Готовой продукции — 2 млн тонн автобензина и 5,3 млн тонн дизельного топлива. Плюс нефтяной кокс, мазут, авиационное топливо, базовые масла, бензол, толуол, сжиженные газы. Всего более шестидесяти наименований.
Остановка такого звена не может пройти бесследно. Но и паниковать рано. На рынке работают десятки НПЗ, есть запасы, существует возможность перераспределения поставок. Реальный эффект зависит от срока простоя и от того, сколько других заводов одновременно стоят или работают с ограничениями.
А с этим как раз проблема. Двадцатого сентября встал Московский НПЗ — тоже после атаки. По данным Reuters, там повреждены две ключевые установки, восстановление займёт недели. Двадцать пятого сентября остановился Новошахтинский завод нефтепродуктов в Ростовской области. Три крупных НПЗ встали за пять дней — 20, 21 и 25 сентября.
Пермский НПЗ расположен в пяти километрах от краевого центра и является стопроцентной дочерней структурой «Лукойла». Предприятие снабжает рынок не только автомобильным топливом. Дизель идёт на экспорт и на внутренний рынок, авиакеросин — в аэропорты, масла — в промышленность. Каждая позиция важна по-своему.
«НПЗ — это не одна установка, которую можно просто включить после тушения пожара. Сырая нефть сначала проходит первичную перегонку, затем фракции поступают на каталитический крекинг, гидроочистку, риформинг. Повреждение одного критического участка нарушает работу нескольких последующих цепочек».
Именно поэтому формулировка «завод остановился» означает прежде всего прекращение переработки сырья, а не физическое уничтожение предприятия. Но и этого достаточно, чтобы говорить о серьёзных последствиях.
Источники Reuters оценивали тогда ремонт в одну-две недели — после августовской атаки. Тогда была повреждена установка первичной переработки АВТ-4 мощностью около 14 тыс. тонн в сутки — почти 40% мощности завода. Другая крупная установка, АВТ-5, на которую приходилось ещё 34%, простаивала после июльского удара. В сумме — три четверти первичных мощностей. Предприятие всё равно восстановилось. К сентябрю заработало.
Спустя чуть больше месяца — новый удар и новая полная остановка. Повторяемость атак становится для нефтепереработки не менее важным фактором, чем размер повреждений после каждого отдельного налёта.
Дальность и последствия
Пермь — дальше от границы, чем большинство регионов, где атаки стали регулярными. Это меняет представление о возможностях подобных операций. Украинский Генштаб заявил о поражении Пермского НПЗ после атаки 25 сентября. Украинская сторона называет удары по российской нефтяной инфраструктуре частью кампании, направленной на сокращение ресурсов, используемых экономикой и военными.
Российские власти квалифицируют происходящее как атаки украинских беспилотников на территорию страны. Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин утром 25 сентября не называл предприятие, сообщив лишь об атаке на промышленный объект. По его данным, силы ПВО и мобильные огневые группы сбили 39 беспилотников. Один мужчина погиб от осколочных ранений. Находился ли он на территории НПЗ, власти не уточняли.
Региональный Роспотребнадзор после происшествия начал контролировать качество воздуха. Первые замеры, по словам губернатора, не выявили превышения концентраций загрязняющих веществ. Угрозы для жителей власти не зафиксировали.
Автоматической связи «один НПЗ встал — завтра бензин резко подорожал» нет. Стоимость топлива зависит от запасов, сезонного спроса, загрузки остальных заводов, ремонтов, логистики, биржевых цен и государственного регулирования. По одному сообщению Reuters нельзя надёжно прогнозировать движение розничных цен.
Но продолжительность простоя имеет значение. Если производство восстановят быстро, рынок способен относительно легко компенсировать временный провал. Если ремонт затянется, а параллельно останутся недоступны мощности других НПЗ, перераспределять объёмы становится сложнее.
Сейчас именно срока восстановления в публичных данных и не хватает. После августовской атаки источники Reuters практически сразу смогли оценить ремонт примерно в одну-две недели. После нового налёта такой оценки пока нет. Специалистам сначала необходимо определить состояние оборудования после пожара и проверить технологические системы. До завершения дефектации назвать реальную дату запуска зачастую невозможно.
Главный вопрос для рынка заключается не в самом факте остановки — он уже подтверждён источниками Reuters, — а в том, сколько времени один из крупнейших производителей российского дизеля и бензина проведёт вне полноценной работы. Официальных заявлений ни от «Лукойла», ни от профильных ведомств пока не поступало.
* — организация внесена в реестр иностранных агентов на территории РФ.