Письмо Новака, убыток в 13 рублей на литре и почему ведомство не стало всё отрицать
Импортное топливо сегодня обходится заправкам дороже, чем они за него получают. Такой вывод лежит в основе документа, о котором стало известно на этой неделе. Речь идёт об обращении на имя премьер-министра Михаила Мишустина за подписью вице-премьера Александра Новака. Первым о нём сообщил «Коммерсантъ».
В министерстве отреагировали быстро. Публикацию назвали сведениями, у которых нет официального подтверждения. Прямо опровергать существование письма там, впрочем, не стали.
Что именно предлагают
Разговор идёт о двух способах сделать ввоз бензина и дизтоплива выгодным для бизнеса. Оба варианта сводятся к одному: кто-то должен закрыть разницу между ценой закупки и ценой на колонке.
Первый путь — переписать формулу импортного демпфера. В неё предлагают заложить железнодорожную доставку, а это 4–5 тысяч рублей за тонну. Тогда часть затрат импортёров возьмёт на себя казна. Нагрузка на бюджет оценивается до 2 миллиардов рублей в месяц. Водитель почувствует прибавку примерно в 1,6 рубля за литр.
Второй путь проще для государства и тяжелее для кошелька автомобилиста. Формулу не трогают, а цену на заправках поднимают на 2,1 рубля. НПЗ в таком случае получат около 12 миллиардов рублей выручки ежемесячно. Новых расходов бюджета не появляется.
По данным «Коммерсанта», Минфин и аппарат правительства склоняются ко второму сценарию. Источник газеты называет надбавку в 2,1 рубля наиболее вероятной.
«Эта сумма — предлагаемая надбавка, а не весь прогнозируемый рост цен за год», — уточняет источник, знакомый с расчётами.
Годовые оценки учитывают и другие факторы. По расчётам из письма, к концу года бензин на АЗС вертикально интегрированных компаний подорожает на 11%, то есть на 7,1 рубля за литр. Летнее дизтопливо прибавит 10,7%, или 8,2 рубля.
Откуда вообще взялся разговор про убытки? Из оценки, приведённой в обращении: даже с импортным демпфером продажа привозного топлива на заправках крупных нефтяных компаний уходит в минус на 13–18 рублей с каждого литра. Причина — санкционная премия при закупке за рубежом плюс логистика по стране. Демпфер задумывался как компенсация нефтяникам от государства, но для импортного топлива его, по сути, не хватает.
Сам по себе импорт в структуре предложения невелик — 16–18%, порядка 620 тысяч тонн в месяц. Александр Новак ранее говорил, что Россия будет ввозить бензин как минимум до конца года.
В ответ на публикацию в Минэнерго подчеркнули: объём импортного бензина на внутреннем рынке остаётся незначительным, потребность в нём снижается. По мнению министерства, этот объём лишь балансирует спрос и предложение.
«Не может оказывать существенного влияния на его среднюю цену», — заявили в ведомстве.
Там же напомнили: НПЗ возвращаются к работе после ремонтов, сезонное потребление падает, импортный демпфер продолжает действовать.
Что происходит на колонках прямо сейчас. По данным Росстата, за неделю АИ-92 подешевел на 69 копеек — до 74,02 рубля за литр. АИ-95 потерял 62 копейки и стоит 80,30. АИ-98 и выше, наоборот, прибавил 17 копеек — 104,67 рубля.
Недельное снижение общей картины не меняет. С начала года бензин подорожал на 21,45%, тогда как за весь прошлый год рост составил около 10,8%. Пара рублей надбавки ляжет на уже выросшую базу.
Пока это только обсуждаемые сценарии. Решения правительства нет. Что будет с инфляцией дальше, станет понятнее после сигнала Банка России по ключевой ставке.