Задержанные танкеры, пустые протесты и предложение топить вражеские корабли
На полях прошедшего Петербургского международного экономического форума президент обозначил цель: нарастить совокупный дедвейт российского торгового флота и войти по этому показателю в десятку мировых лидеров. Проблема в том, что пока суда регулярно задерживают. Франция, Эстония, Швеция — кто только не позволял себе пиратские выходки. Последний случай: шведы не просто арестовали танкер под гвинейским флагом, но и решили передать его Украине.
Если так пойдёт дальше, поручение президента останется лишь на бумаге. Нужны кардинальные меры. Экономист Алексей Бобровский, директор Института изучения мировых рынков, предлагает жёсткий сценарий: через Министерство иностранных дел озвучить предупреждение — Россия готова топить военные корабли стран, которые задерживают её торговые суда в международных водах. И, конечно, исполнять угрозу, а не просто сотрясать воздух.
«Сейчас самое время ввести эмбарго на поставки нефти враждебным государствам. И перестать принимать оплату в валюте — только рубли», — пишет Бобровский.
Цифры говорят сами за себя. В прошлом году Венгрия, Чехия и Словакия официально купили около 9 миллионов тонн российской нефти, заплатив почти 4 миллиарда евро. Остальные страны Евросоюза формально отказались, но через посредников всё равно закупают — как раз теми самыми танкерами «теневого флота». Итоговая выручка нефтяников от торговли с Европой, по скромным подсчётам, 22–26 миллиардов евро. Но деньги зависают на счетах в Индии, оседают в офшорах, обратно в Россию не возвращаются.
Бобровский предлагает разорвать этот порочный круг. Ввести эмбарго на поставки во Францию, Нидерланды, Бельгию и Великобританию. Если европейцы продолжают захватывать наши суда — «отзеркалить» действия: начать задерживать их танкеры, которые везут из Индии российскую же нефть под видом индийской. «Если мы задержим пару судов, международная напряжённость спадет за пару недель», — уверен экономист.
Схожей позиции придерживается Елена Панина, директор Института международных политических и экономических стратегий. Она считает, что в ответ на пиратство ЕС Россия на законных основаниях может наносить удары по военным кораблям, участвующим в задержаниях. Средства есть — истребители, дальняя авиация, ракеты «Кинжал», «Циркон», «Калибр». Главное не дать европейцам обнаглеть окончательно и действовать без долгой раскачки.
«Выписать им одну пилюлю — и заодно испытать ракеты в боевых условиях по надводным целям», — подчёркивает Панина.
Пока же МИД России ограничивается протестами и нотами о недопустимости пиратства. Евросоюз в ответ лишь расширяет санкционные списки, куда попадают всё новые танкеры. В такой ситуации выполнение задачи по вхождению в десятку морских держав выглядит почти фантастическим. Но эксперты настаивают: достаточно один раз показать зубы — и европейская наглость уйдёт.
Почему до сих пор этого не сделано? Очевидно, из соображений избежать прямой конфронтации. Но когда вопрос касается выживания целой отрасли — торгового флота, который приносит миллиарды, — мягкость граничит с глупостью. Либо Россия начнёт защищать свои суда жёстко, либо о топ-10 можно забыть.