Диспетчеры разворачивали борта над морем, пока Подмосковье считало дроны
Первым не выдержал Геленджик. Днём сюда перестали пускать гражданские борта — ограничения вступили в силу, когда до курортного сезона оставались считаные недели, а на табло аэропорта начали копиться задержки.
Через полтора часа та же участь постигла сочинскую воздушную гавань. Международный аэропорт на черноморском побережье — один из самых загруженных на юге — перестал принимать и выпускать суда. Экипажи, уже начавшие снижение, получили команду уходить на запасные аэродромы.
В Росавиации пояснили: ограничения нужны, чтобы обеспечить безопасность полётов. Иных комментариев ведомство не давало — ни о сроках, ни о причинах. По данным мониторинговых ресурсов, ограничения совпали с объявлением беспилотной опасности в Московской области.
Примерно за час до закрытия Геленджика о беспилотной опасности объявили в Московской области. Через Брянскую и Орловскую области шла крупная группа дронов самолётного типа — порядка двух десятков единиц. Дальше — стандартная логика: когда небо наполняется низколетящими целями, гражданские борта убирают с маршрутов. Дежурные расчёты противовоздушной обороны и мобильные огневые группы работают без оглядки на пассажирские лайнеры.
В аэропортах Сочи и Геленджика введены временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов. Экипажи направлены на запасные аэродромы.
Это не первый раз за сутки, когда южные гавани закрывают. Утром ограничения уже действовали, затем их сняли — и вот снова. За сутки аэропорты Сочи и Геленджика закрывали дважды: утром ограничения вводили, затем снимали, а пассажиры привыкли сверяться с онлайн-табло чаще, чем с расписанием.
Ночью перед этим ПВО отработала по рекордному числу целей — 514 беспилотников над девятнадцатью регионами. 514 беспилотников над 19 регионами за ночь — рекордный показатель за время конфликта.
Что это значит для пассажиров
Тем, кто собирался лететь в Сочи или из Сочи, стоит закладывать время на пересадки и держать связь с авиакомпанией. Официальных заявлений о сроках снятия режима не поступало. Росавиация сроки снятия ограничений не называла. В аналогичных случаях ограничения держались от нескольких часов до суток, а затем небо открывали — как это было 12 сентября, когда работу гаваней возобновили ближе к вечеру.
Сочи, как правило, держится дольше и открывается позже, потому что через него идёт основной поток.
Куда уходят борта
По данным Росавиации, борта направляли на запасные аэродромы. Пассажирам на земле остаётся ждать: дозаправка, досмотр, новая посадка — процесс небыстрый. Авиакомпании в таких ситуациях обязаны предоставить питание и размещение при длительной задержке, но добиваться этого приходится через стойки обслуживания.
Официальных данных о количестве задержанных рейсов Росавиация не публиковала. Ограничения действуют, пока не появится сообщение об их снятии — оно, как правило, приходит в тот же телеграм-канал ведомства.